鉱山の歴史を持つ港
カボ ロホの深水港は、20 世紀に周辺地域のボーキサイト採掘に関連して開発され、内陸で採掘されたボーキサイトが湾を通って船出しされました。その産業の歴史は、今日カボ ロホに存在する港湾インフラを形作ったものの一部です。
この鉱山時代のインフラは、州内の他の場所に広がる開けた海岸線ではなく、カボ ロホがさらなる開発の実行可能な場所とみなされた理由の 1 つです。この地域には、完全に未開発の場所から始めるのではなく、すでに稼働中の港と、そこから建設できる既存のインフラがいくつかありました。
湾と海岸線
ロホ岬の湾は、この海岸沿いの独特の特徴で、劇的な石灰岩の崖と、より広いペデルナレス海岸線の特徴であるターコイズブルーの水が特徴です。空港開発とは関係なく、単に海岸沿いの風景そのものを求めて訪問者を惹きつけてきました。
湾の南、海岸はラ クエバに向かって続き、最終的にはバイア デ ラス アギラスがあるジャラグア国立公園に至ります。ロホ岬は、この海峡沿いの玄関口として機能し、より開発された港湾エリアとさらに南の保護された海岸線の間に位置します。
CBJ空港用地としてのカボ・ロホ
空港プロジェクトの IATA コードとその非公式な名前の多くは、この場所 (カボ ロホ空港、CBJ) から取られています。これは、空港プロジェクトのために特定された場所がこの沿岸地域内または隣接しているためです。これは、カボ・ロホという場所とCBJ空港プロジェクトとの間の確認されたつながりです。
まだ確認されていないのは、既存の港と湾に対する空港の正確な設置面積、または空港が運用開始された後に 2 つがどのように共存するかということです。ここではそのレイアウトについて推測しません。
今日はカボ・ロホを訪問
現在、ロホ岬へは、ペデルナレス州を通る広域旅行の一環として陸路でアクセスできます。通常、バラオナから海岸沿いの高速道路を経由するか、ペデルナレスの町自体から近いため、そこからアクセスします。現時点では、バラオナに匹敵する独自のホテルインフラを備えた独立した観光地ではありません。
今日の訪問者にとっての主な魅力は、ロホ岬自体でのアクティビティではなく、海岸の風景と、バイア デ ラス アギラスへ向かう途中の中継地点としての役割です。
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ペデルナレス地域の目的地、旅行日程、人数を送信してください。確認された内容については WhatsApp で返信し、空港の開港と料金が公開されたら再度返信します。
WhatsAppに登録するこれに関して寄せられる質問
- カボ ロホは町ですか、それとも単なる空港ですか?
- カボ ロホは、ペデルナレス州内の湾と歴史的な港がある沿岸地域です。計画されている空港の名前と IATA コードはこの場所から取られています。
- カボ ロホの港は元々何に使われていたのですか?
- 20 世紀に、周辺地域のボーキサイト採掘事業と接続する深水港として開発されました。
- カボ ロホは単独でビーチタイムを過ごすのに適していますか?
- この湾には著名な海岸の風景がありますが、ほとんどの訪問者はロホ岬を、独立したビーチの目的地としてではなく、バイア デ ラス アギラスへ向かう中継点として捉えています。